Este acuerdo supone la retirada de los recursos presentados por el Gobierno central ante la licitación de concursos de adjudicación de tramos por parte del Ejecutivo vasco de la "Y vasca", aseguró el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán.

En los convenios firmados se fijan las bases de cooperación de cara a la puesta en marcha de esta infraestructura, así como una encomienda de gestión por la que la Administración vasca podrá llevar a cabo, según lo acordado, la construcción de su tramo de la nueva red.

El presupuesto global de esta infraestructura asciende a 4.178 millones de euros, sin los accesos a las capitales, y de ellos, 1.642 corresponden a la ejecución de las obras de plataforma del tramo Bergara-Irún/San Sebastián que ejecutará el Gobierno vasco.

Redacción y ejecución

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, se encargará de la redacción y ejecución de los proyectos de plataforma entre Vitoria y Bilbao y los correspondientes a la integración del ferrocarril en ambas ciudades.

Además, el Ministerio de Fomento, a través de Adif, realizará la redacción y ejecución de los proyectos de plataforma de los tramos correspondientes al nudo ferroviario Mondragón-Elorrio-Bergara.

El Gobierno vasco acometerá la ejecución de las obras en el ramal guipuzcoano, desde el kilómetro nueve en Bergara hasta Irún, incluido el tramo que acomete la inserción en la ciudad de San Sebastián.

El tramo correspondiente a Irún, no incluido en el estudio informativo de la "Y vasca" y que forma parte de la conexión internacional, será desarrollado por el Ministerio de Fomento.

Tras la firma, tanto Víctor Morlán como la consejera vasca de Transportes y Obras Públicas, Nuria López de Guereñu, se felicitaron por el acuerdo y abogaron por la coordinación y el buen entendimiento para ejecutar las obras, cooperación que incluirá las expropiaciones.

"Infraestructura vital"

Para la consejera, es la oportunidad de hacer realidad en Euskadi la red ferroviaria de alta velocidad "estableciendo una infraestructura vital para el desarrollo de nuestro país".

En su opinión, supone "un paso firme en el desarrollo del autogobierno vasco", ya que la Administración autonómica desarrollará la parte de la infraestructura correspondiente al tramo de Guipúzcoa y adelantará la financiación, para aminorar esa cantidad vía cupo posteriormente, en virtud del Concierto Económico.

La consejera destacó que "es la primera vez" que se pone en marcha la aplicación de esta disposición prevista en el Concierto Económico.

Ambos destacaron que la "Y vasca" será una red ferroviaria mixta, de pasajeros y mercancías, de alta velocidad, ancho internacional y doble vía y está prevista que finalice en 2010, aunque ambos afirmaron que más importante que los plazos es ponerse de acuerdo y trabajar a tope las dos Administraciones.

Morlán anunció que antes de finalizar el año se adjudicarán más tramos entre Vitoria y Bilbao.

Conexión con Pamplona

Respecto a la posible conexión con Pamplona, recordó que en los planes del Ministerio está prevista, aunque "está por definir" el trazado, a la espera de que los Gobiernos vasco y navarro expongan sus proyectos y estudios "encima de la mesa".

Sobre la cifra final que costará la "Y vasca", Morlán señaló que depende de otras instituciones, como las Diputaciones y especialmente los Ayuntamientos, según los proyectos de acceso y de integración que presenten para sus respectivas ciudades, que están en fase de estudio informativo.

La integración y la intermodalidad que se decida en cada capital "es muy difícil de evaluar" y requiere "mucho estudio, reflexión y acuerdo", afirmó Morlán.

Los acuerdos fueron ratificados por la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, la subsecretaria del Ministerio de Economía y Hacienda, Juana María Lázaro, el presidente de Adif, Antonio González Marín, la vicelehendakari, Idoia Zenarruzabeitia, y la consejera Nuria López de Guereñu.