Han sido muchos los estudios realizados para buscar una solución a la problemática al transporte en la ciudad de San Sebastián. Una de las últimas propuestas, ha sido la presentada por el Gobierno Vasco en la que se apuesta por soterrar Euskotren por la Concha y la zona del Antiguo y la otra la presentada por la Diputación, en la que se intenta buscar un sistema híbrido, que utilice tanto la red de Euskotren como una nueva red que discurra por el centro en superficie en forma tranviaria.

Algunos usuarios del transporte público, no vemos en estas propuestas una solución clara al problema de la movilidad en la ciudad y en su área de influencia, por este motivo hacemos pública la propuesta por la que apostamos (Véase la imagen).

Nuestra propuesta pretende integrar las redes actuales, Renfe Cercanías y Euskotren Topo y Kostaldea, junto con una nueva red tranviaria que discurriría desde el centro hasta las zonas del Antiguo, Martutene y San Pedro.

Junto a ello se llevaría a cabo una reordenación de las líneas de autobuses urbanas e interurbanas, adecuándolas al nuevo sistema tranviario. Para ello, se crearía una red de intercambiadores en los nudos estratégicos de la red, esto es, en los puntos donde mayor número de transportes se concentre, que según la red trazada, serian las estaciones de: Errotaburu, Riberas de Loiola y Herrera, estos nudos agilizarían el intercambio entre medios de transporte.

Esta redistribución del transporte en la ciudad de San Sebastián, traería consigo numerosas ventajas para los ciudadanos ya que se reduciría la afluencia de transporte privado a la ciudad, pudiendo dotar a esta de mayores zonas peatonales, que no solo repercutirían en la vida del peatón, sino que también tendrían una repercusión en el comercio.

La extensión de la red tranviaria a Pasajes San Pedro, estaría integrada dentro de los planes de reconversión de la zona portuaria en zona de servicios, siguiendo el mismo procedimiento que en la villa de Bilbao.

La red planteada para Donostia se encuentra dentro de un plan para dotar de servicios tranviarios a varias zonas de Guipuzcoa: Donostia, Bidasoa-Txingudi, Deba Garaia (Proyecto parado) y posiblemente el valle del Urola. Desde aquí pedimos a las instituciones una mayor implicación en propuestas de origen ciudadano, ya que somos los que damos uso al transporte público.